上海二手汽油發電機組回收
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上(shang)海汽油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)回(hui)(hui)收公司長(chang)期高價提(ti)供發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)回(hui)(hui)收服(fu)務。為(wei)保(bao)證(zheng)市電(dian)(dian)長(chang)時(shi)間停電(dian)(dian)后通信(xin)設備能(neng)(neng)夠正常工作，在通信(xin)電(dian)(dian)源系統(tong)中(zhong)還必須配置(zhi)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)。發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)是通信(xin)電(dian)(dian)源系統(tong)的重要組(zu)成部(bu)(bu)分(fen)，對(dui)保(bao)障通信(xin)系統(tong)正常穩定地運行具有(you)(you)重要意義。柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)將燃(ran)料的熱(re)能(neng)(neng)轉化(hua)為(wei)機(ji)(ji)械能(neng)(neng)，通過汽缸內(nei)連(lian)續進行進氣、壓縮、工作、排(pai)氣4個過程(cheng)來(lai)完(wan)成能(neng)(neng)量的轉換。柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)由柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)、三相(xiang)交流發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、控制屏(ping)（箱(xiang)(xiang)）、散(san)熱(re)水(shui)箱(xiang)(xiang)、聯軸器、日用(yong)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)、消聲器以及公共(gong)底座(zuo)等部(bu)(bu)分(fen)組(zu)成一個剛性整體。大功率的柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)，其油(you)(you)(you)機(ji)(ji)控制屏(ping)、燃(ran)油(you)(you)(you)箱(xiang)(xiang)采(cai)取單(dan)獨安(an)裝(zhuang)(zhuang)的方式，其他主(zhu)要部(bu)(bu)件安(an)裝(zhuang)(zhuang)在公共(gong)底座(zuo)上(shang)。為(wei)減(jian)小震動，柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)機(ji)(ji)組(zu)的主(zhu)要部(bu)(bu)件與底座(zuo)的連(lian)接處通常裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)減(jian)震裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。
一、上海(hai)二手汽(qi)油發電機組回收產品的種類及用途(tu)
在通信局（站）配置(zhi)的柴油(you)發電機組(zu)輸出電壓通常(chang)為(wei)230V/400V，按安裝方式(shi)分為(wei)移動和固定兩(liang)類。
1．固(gu)定發電機(ji)組
固定發電機組分為(wei)室內安裝(zhuang)和(he)室外集(ji)裝(zhuang)箱安裝(zhuang)兩種方式。
室內(nei)安裝(zhuang)要求有(you)(you)單獨(du)的油機(ji)(ji)房(fang)，柴油發電機(ji)(ji)組及其附屬設備都安裝(zhuang)在油機(ji)(ji)房(fang)中，要求機(ji)(ji)房(fang)面積(ji)充裕、進出風通(tong)暢、便于采(cai)取(qu)降噪處(chu)理、有(you)(you)利(li)于維護。這(zhe)種(zhong)安裝(zhuang)方式適用(yong)于所(suo)有(you)(you)的通(tong)信局（站）。
室(shi)外集(ji)裝箱安(an)裝方(fang)式在沒有(you)固定機(ji)房安(an)裝設備的情況下可(ke)采用(yong)，機(ji)組(zu)的容量一(yi)般不(bu)大，機(ji)組(zu)的散熱及消噪音不(bu)便，成本較高。由(you)于受機(ji)組(zu)使用(yong)環境(jing)的要求，在寒冷地區(qu)不(bu)宜使用(yong)。
2．移(yi)動發(fa)電機組(zu)
移動(dong)發電機組(zu)(zu)主要適用(yong)于通信基站(zhan)、微波站(zhan)以及光纜(lan)中繼站(zhan)等通信局（站(zhan)），容量不大，使用(yong)機動(dong)靈活，取代(dai)固定油機可降低整個(ge)工程的投資。移動(dong)發電機組(zu)(zu)主要分為拖車
車(che)式(shi)、便攜式(shi)以(yi)及(ji)汽(qi)車(che)臺架方式(shi)3種。其中(zhong)，便攜式(shi)容量較小，大多采(cai)用汽(qi)油發(fa)電機組。
二、上海二手(shou)汽油發電機組(zu)回收產品的(de)工(gong)作原(yuan)理
汽(qi)油機(ji)將燃料(liao)的(de)(de)熱能(neng)轉(zhuan)化為(wei)(wei)機(ji)械能(neng)，通(tong)過汽(qi)缸(gang)(gang)內連(lian)(lian)續進行進氣(qi)、壓縮、工作、排(pai)氣(qi)4個(ge)(ge)過程來(lai)完成能(neng)量(liang)的(de)(de)轉(zhuan)換。活(huo)塞的(de)(de)上下運動(dong)(dong)通(tong)過連(lian)(lian)桿與曲(qu)軸相連(lian)(lian)接實現，把活(huo)塞的(de)(de)直線運動(dong)(dong)轉(zhuan)變(bian)為(wei)(wei)曲(qu)軸的(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)(dong)。汽(qi)缸(gang)(gang)頂部有(you)兩個(ge)(ge)氣(qi)門，一(yi)個(ge)(ge)是(shi)進氣(qi)門，另一(yi)個(ge)(ge)是(shi)排(pai)氣(qi)門。
活塞在氣(qi)缸(gang)運動中有兩個極(ji)端位置：上止(zhi)點(dian)和(he)(he)下(xia)(xia)止(zhi)點(dian)，上、下(xia)(xia)止(zhi)點(dian)之間的(de)(de)距離稱(cheng)為(wei)(wei)活塞的(de)(de)沖(chong)程。活塞由(you)上止(zhi)點(dian)移(yi)動到下(xia)(xia)止(zhi)點(dian)所經過的(de)(de)容(rong)積(ji)稱(cheng)為(wei)(wei)汽缸(gang)工(gong)(gong)作容(rong)積(ji)，又稱(cheng)為(wei)(wei)活塞排量(liang)。工(gong)(gong)作容(rong)積(ji)與燃(ran)燒室容(rong)積(ji)之和(he)(he)叫汽缸(gang)總容(rong)積(ji)。汽缸(gang)總容(rong)積(ji)與燃(ran)燒室容(rong)積(ji)的(de)(de)比值稱(cheng)為(wei)(wei)壓(ya)(ya)縮比，壓(ya)(ya)縮比表明了氣(qi)體(ti)在汽缸(gang)中被(bei)壓(ya)(ya)縮的(de)(de)程度(du)，壓(ya)(ya)縮比愈大(da)，氣(qi)體(ti)被(bei)壓(ya)(ya)縮得愈劇烈，壓(ya)(ya)縮過程中氣(qi)體(ti)的(de)(de)溫度(du)和(he)(he)壓(ya)(ya)力愈大(da)，燃(ran)燒后的(de)(de)壓(ya)(ya)力也越大(da)，柴(chai)油機的(de)(de)效率越高(gao)。
四沖程(cheng)柴油(you)機的工作循環如(ru)圖1所示，曲軸旋轉兩周（720°），即活(huo)塞往(wang)復運動4個(ge)沖程(cheng)中，完成了進氣、壓(ya)縮、工作、排氣這4個(ge)過程(cheng)。
1.進氣沖程
活(huo)塞由上止點(dian)移向(xiang)下止點(dian)，這時進氣(qi)門打開，排氣(qi)門關閉，活(huo)塞向(xiang)下移動，汽缸(gang)內(nei)的壓力低于大氣(qi)壓，汽缸(gang)外(wai)的空氣(qi)就經過進氣(qi)門被吸入汽缸(gang)內(nei)，活(huo)塞到(dao)達下止點(dian)時，活(huo)塞上方(fang)充(chong)滿了空氣(qi)。
2.壓縮沖程
活(huo)塞由下止點移向上(shang)止點，進氣(qi)(qi)門和排氣(qi)(qi)門均關(guan)閉，汽缸里空(kong)氣(qi)(qi)被壓縮(suo)。壓縮(suo)沖程完成后，缸內空(kong)氣(qi)(qi)壓強可達(da)到(dao)30～50kg/cm2，溫度(du)達(da)到(dao)600～700℃。
3.工作(zuo)沖(chong)程(cheng)
壓(ya)縮沖(chong)程結束后，活塞到達上止(zhi)(zhi)點，進、排(pai)氣(qi)門仍然關閉(bi)，汽缸頂部的噴油嘴(zui)開始向汽缸內(nei)噴射柴油，并被高溫(wen)氣(qi)體點燃，汽缸內(nei)的溫(wen)度和壓(ya)力迅速上升(sheng)，高溫(wen)高壓(ya)的氣(qi)體在汽缸內(nei)膨脹，推動活塞移向下止(zhi)(zhi)點，通(tong)過連(lian)桿(gan)轉動曲軸，產生動能。
4.排(pai)氣沖程(cheng)
工(gong)作沖程(cheng)完畢，活塞由下止(zhi)點移(yi)向上止(zhi)點，進氣門關(guan)閉，排(pai)氣門打開，把工(gong)作后產生的廢(fei)氣從氣缸中排(pai)出。
經(jing)過以(yi)上4個(ge)沖程(cheng)，完成了柴油機的一個(ge)工作循環。
上述為單缸四沖程柴油機(ji)的(de)一個(ge)循環過程，曲(qu)(qu)軸(zhou)旋轉兩周(zhou)，活(huo)塞(sai)上下運行(xing)兩次，在(zai)第(di)三沖程做功，而其他(ta)3個(ge)沖程由(you)曲(qu)(qu)軸(zhou)帶動(dong)活(huo)塞(sai)移動(dong)。因(yin)(yin)此柴油機(ji)需要在(zai)曲(qu)(qu)軸(zhou)上安裝一個(ge)沉(chen)重的(de)飛輪(lun)，利(li)用飛輪(lun)的(de)慣(guan)性(xing)來帶動(dong)活(huo)塞(sai)完成其他(ta)3個(ge)沖程，曲(qu)(qu)軸(zhou)轉速不均勻。因(yin)(yin)此，功率較大的(de)柴油機(ji)都采用多個(ge)汽(qi)缸的(de)結(jie)構，以達到平穩(wen)的(de)運行(xing)效果。
三、上海二手汽油發電機組回收產品的結構
汽(qi)油發電機(ji)組由柴(chai)油機(ji)、三相交流發電機(ji)、控(kong)制屏（箱(xiang)）、散(san)熱水箱(xiang)、聯軸器、日用油箱(xiang)、消聲器以及公共底座(zuo)(zuo)等(deng)部分組成(cheng)一(yi)個剛性整體。大功率的(de)柴(chai)油發電機(ji)組，其(qi)油機(ji)控(kong)制屏、燃(ran)油箱(xiang)采(cai)取單獨(du)安裝(zhuang)的(de)方(fang)式(shi)，其(qi)他(ta)主要部件(jian)安裝(zhuang)在公共底座(zuo)(zuo)上。為減(jian)小震(zhen)動，柴(chai)油發電機(ji)組的(de)主要部件(jian)與(yu)底座(zuo)(zuo)的(de)連接處(chu)通(tong)常裝(zhuang)有減(jian)震(zhen)裝(zhuang)置。
柴(chai)油機(ji)的(de)飛輪(lun)殼與發電機(ji)前端(duan)蓋的(de)軸向采用(yong)凸肩定位直(zhi)接連接構成一體，并采用(yong)聯(lian)軸器(qi)由飛輪(lun)驅(qu)動發電機(ji)旋轉。
柴油機主要由汽(qi)缸(gang)、曲軸連桿機構(gou)、配氣機構(gou)、供油系統、潤滑泵系統和(he)冷卻系統等(deng)部分組成。
1．汽(qi)缸(gang)
汽缸(gang)是柴油機的主體，其結構(gou)如(ru)圖(tu)2所(suo)示。汽缸(gang)主要(yao)由汽缸(gang)蓋(gai)、汽缸(gang)體、曲軸箱(xiang)等組成，是柴油機的骨架(jia)，是各機構(gou)工作(zuo)的基礎。汽缸(gang)承受發(fa)動機的各種負荷，機體要(yao)具有足夠(gou)的剛度(du)和強(qiang)度(du)。
汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)體是汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)的主體，曲(qu)(qu)軸箱(xiang)分上下(xia)兩部(bu)(bu)分，下(xia)曲(qu)(qu)軸箱(xiang)用來支撐曲(qu)(qu)軸。汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)裝在汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)的上部(bu)(bu)，用于密封汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)上部(bu)(bu)，構成燃(ran)燒室。為保(bao)證汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)的密封性，在缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)與缸(gang)(gang)(gang)體之間(jian)加裝汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)，汽(qi)缸(gang)(gang)(gang)墊(dian)對于防止(zhi)漏氣、漏油(you)和漏水具有(you)重要作用。
2．曲軸連桿機構(gou)
曲(qu)軸(zhou)連桿機(ji)構是油機(ji)的(de)(de)重要組成(cheng)(cheng)部分，它由活塞、連桿和曲(qu)軸(zhou)、飛(fei)輪等部件(jian)組成(cheng)(cheng)，其結(jie)構如圖(tu)3所示。它的(de)(de)作(zuo)用是將燃料燃燒時產生(sheng)的(de)(de)熱能(neng)轉化(hua)為機(ji)械(xie)能(neng)，并將活塞在汽缸內的(de)(de)上下往(wang)返直線運動轉化(hua)為曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)圓(yuan)周運動，以帶動其他機(ji)械(xie)做功(gong)。
（1）活塞(sai)
活(huo)塞(sai)(sai)與汽缸組成工作(zuo)室，通過活(huo)塞(sai)(sai)銷與連桿向曲軸傳遞機械能(neng)。油(you)機在工作(zuo)時(shi)，活(huo)塞(sai)(sai)承受很高(gao)的(de)溫度(du)和很大(da)的(de)壓力，而且(qie)運動速度(du)極快，慣性(xing)很大(da)。因此活(huo)塞(sai)(sai)必須(xu)具有(you)良好的(de)機械強(qiang)度(du)和導熱性(xing)能(neng)。為了使活(huo)塞(sai)(sai)與汽缸之(zhi)間緊密接觸，活(huo)塞(sai)(sai)的(de)上部還裝(zhuang)有(you)活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)。活(huo)塞(sai)(sai)環(huan)有(you)氣環(huan)和油(you)環(huan)兩種(zhong)，氣環(huan)的(de)作(zuo)用是防止(zhi)(zhi)汽缸漏氣，油(you)環(huan)的(de)作(zuo)用是防止(zhi)(zhi)機油(you)竄(cuan)入燃燒室。
（2）連桿
連(lian)桿(gan)將活塞(sai)(sai)與曲軸連(lian)接起來，從而(er)將活塞(sai)(sai)承(cheng)受(shou)(shou)的(de)壓力傳(chuan)遞給曲軸，并通過曲軸把活塞(sai)(sai)的(de)往返直線(xian)運(yun)動(dong)轉化為圓周運(yun)動(dong)。在工作(zuo)時，連(lian)桿(gan)小頭(tou)隨(sui)活塞(sai)(sai)做往復運(yun)動(dong)，連(lian)桿(gan)大(da)頭(tou)隨(sui)曲軸的(de)連(lian)桿(gan)曲頸(jing)轉動(dong)，整個連(lian)桿(gan)繞活塞(sai)(sai)銷擺動(dong)。連(lian)桿(gan)所(suo)承(cheng)受(shou)(shou)的(de)氣體(ti)壓力與活塞(sai)(sai)的(de)慣性是劇烈變化的(de)，具有沖擊性的(de)載荷，因此連(lian)桿(gan)要有足夠的(de)強度和剛度。
（3）曲(qu)軸飛輪
曲軸是柴油(you)(you)發電機組的主要機件之一，其組件圖(tu)如圖(tu)4所示。一般(ban)使用的柴油(you)(you)機是多缸的，它要連續(xu)承(cheng)受做功(gong)沖程從活(huo)塞(sai)經連桿傳來的力，同時還要通過連桿推動各(ge)缸活(huo)塞(sai)進行(xing)吸氣(qi)、壓(ya)縮(suo)和排氣(qi)，并驅動其他配氣(qi)機構和輔助裝(zhuang)置(zhi)。
多缸柴油機的曲軸是一(yi)根高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)的長軸，在它的一(yi)端(duan)安裝(zhuang)有飛(fei)輪，飛(fei)輪的作用是保(bao)證曲軸的轉(zhuan)速(su)均勻。
3．配氣機(ji)構
配(pei)氣(qi)(qi)機(ji)構的(de)作用是(shi)適時打(da)開和(he)關(guan)閉進(jin)氣(qi)(qi)門(men)和(he)排氣(qi)(qi)門(men)，將(jiang)可燃(ran)氣(qi)(qi)體送入汽缸，并將(jiang)燃(ran)燒后的(de)廢氣(qi)(qi)排出。配(pei)氣(qi)(qi)機(ji)構應保證(zheng)進(jin)氣(qi)(qi)充分、排氣(qi)(qi)干凈，進(jin)、排氣(qi)(qi)時間要準(zhun)確，同時具(ju)有良好的(de)密封性能(neng)。配(pei)氣(qi)(qi)機(ji)構由(you)進(jin)氣(qi)(qi)門(men)、排氣(qi)(qi)門(men)、凸輪軸、推(tui)桿、挺桿、搖臂等部件(jian)組成。
4．供油系(xi)統
柴油(you)機的供(gong)油(you)系統由油(you)箱(xiang)、柴油(you)濾(lv)清(qing)器(qi)(qi)、低壓(ya)油(you)泵、高(gao)壓(ya)油(you)泵、噴(pen)油(you)嘴(zui)等部分(fen)組成。柴油(you)機工(gong)作(zuo)時(shi)，柴油(you)從(cong)油(you)箱(xiang)中流出(chu)，經(jing)(jing)粗(cu)濾(lv)器(qi)(qi)過濾(lv)、低壓(ya)油(you)泵升壓(ya)，又經(jing)(jing)過細(xi)濾(lv)器(qi)(qi)進一(yi)步過濾(lv)、高(gao)壓(ya)油(you)泵升壓(ya)后，通過高(gao)壓(ya)油(you)管(guan)送到(dao)噴(pen)油(you)嘴(zui)，并在適當的時(shi)機將柴油(you)以霧狀(zhuang)噴(pen)入汽(qi)缸壓(ya)燃。
5．潤(run)滑系統
油機(ji)工作(zuo)時，各部(bu)分機(ji)件在運動中將產生摩擦阻力(li)。為減輕機(ji)件磨損，延長使用壽(shou)命(ming)，必須(xu)采用潤(run)滑油潤(run)滑。
潤滑(hua)油包括機(ji)(ji)(ji)油和黃(huang)油兩種，黃(huang)油一般僅在啟動電機(ji)(ji)(ji)、發(fa)電機(ji)(ji)(ji)等的軸承中使(shi)用，而(er)大多數的運動機(ji)(ji)(ji)件使(shi)用機(ji)(ji)(ji)油潤滑(hua)。潤滑(hua)系統通常由機(ji)(ji)(ji)油泵、輸(shu)油管(guan)道、油底殼、機(ji)(ji)(ji)油濾清器、機(ji)(ji)(ji)油冷卻器以及安全保(bao)護裝置等部分組(zu)成。
油(you)(you)(you)(you)底殼的機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)經(jing)過(guo)粗濾(lv)(lv)(lv)網和吸油(you)(you)(you)(you)管被吸入(ru)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的作用是(shi)提高機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)壓力(li)。機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)將機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)壓入(ru)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)濾(lv)(lv)(lv)清器(qi)，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)濾(lv)(lv)(lv)清器(qi)可過(guo)濾(lv)(lv)(lv)掉機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)中的雜質，以減輕(qing)機(ji)(ji)件(jian)磨損。機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)進(jin)入(ru)濾(lv)(lv)(lv)清器(qi)后分為兩部(bu)分，一部(bu)分經(jing)過(guo)精濾(lv)(lv)(lv)器(qi)過(guo)濾(lv)(lv)(lv)后回(hui)到(dao)油(you)(you)(you)(you)底殼，另一部(bu)分經(jing)粗濾(lv)(lv)(lv)器(qi)過(guo)濾(lv)(lv)(lv)后送到(dao)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)冷(leng)卻器(qi)冷(leng)卻，冷(leng)卻后的機(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)源(yuan)源(yuan)不斷地送到(dao)需要潤滑的機(ji)(ji)件(jian)上(shang)。
6．冷卻系(xi)統
油(you)機(ji)(ji)在(zai)(zai)工作時，溫度很高(gao)，將使機(ji)(ji)件膨脹變形，摩擦力增大。此外，機(ji)(ji)油(you)也(ye)可能因(yin)溫度過高(gao)而(er)變稀，從而(er)降低潤滑效(xiao)果(guo)。為了避免溫度過高(gao)，油(you)機(ji)(ji)中通(tong)常裝有冷卻(que)(que)系(xi)統(tong)，以保證油(you)機(ji)(ji)在(zai)(zai)適(shi)宜的(de)溫度運行。柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的(de)冷卻(que)(que)方(fang)式(shi)有水冷和風冷兩種，絕大部分柴(chai)油(you)機(ji)(ji)采用水冷方(fang)式(shi)。
風冷方式(shi)以空氣作為冷卻介質，由(you)風扇(shan)和導風罩等(deng)組成，具有結構簡單(dan)、維護(hu)方便(bian)的特點，但冷卻效(xiao)果差，噪音大。
水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)冷(leng)方式以(yi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)作(zuo)為冷(leng)卻(que)(que)介質，冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統包括水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)套、散熱器、水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)和(he)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵等，冷(leng)卻(que)(que)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)通過水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵加壓(ya)后在(zai)冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統中循環(huan)。循環(huan)的(de)途徑為：水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)—下(xia)(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)—水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)泵—汽(qi)缸水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)套—汽(qi)缸蓋水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)套—節溫器—上水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)管(guan)—水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)。節溫器可以(yi)自動(dong)調節進(jin)入散熱器的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)量，以(yi)便油機(ji)始(shi)終在(zai)適宜(yi)的(de)溫度下(xia)(xia)運行。
四(si)、上海二手汽油發電機組(zu)回(hui)收產(chan)品的安裝要求(qiu)
柴(chai)油發電(dian)機(ji)組通常是將柴(chai)油機(ji)和發電(dian)機(ji)用聯軸器連接在(zai)一(yi)起，安裝在(zai)鋼制底(di)架上。柴(chai)油發電(dian)機(ji)組能(neng)否正常運行，很(hen)大程度(du)上依賴于良好的安裝條件。
（1）在選擇(ze)油機(ji)房(fang)時，應注(zhu)意機(ji)房(fang)的(de)進、出(chu)風通(tong)暢，預(yu)留足(zu)夠的(de)層高與機(ji)房(fang)面(mian)積，為(wei)工(gong)作走道和維護留出(chu)足(zu)夠的(de)空間。
（2）柴油發電機組的(de)(de)運行對溫度有一定(ding)的(de)(de)要求，若條件不(bu)滿足，應采取相應的(de)(de)保溫或降(jiang)溫措(cuo)施。
（3）機房(fang)位置應設置在配電(dian)室附近，盡量(liang)遠離通信機房(fang)。
（4）應(ying)根據環保(bao)要(yao)求(qiu)采取消噪(zao)音措施，達(da)到GB3096-2008《聲環境(jing)質(zhi)量標(biao)準》的要(yao)求(qiu)。
（5）地(di)基(ji)(ji)(ji)對于(yu)柴(chai)油發電機(ji)組的(de)(de)壽命和運行(xing)具有很重要(yao)(yao)的(de)(de)影(ying)響，因(yin)此油機(ji)的(de)(de)安裝對地(di)基(ji)(ji)(ji)有一定的(de)(de)要(yao)(yao)求，應該采用(yong)混凝土按油機(ji)底架(jia)的(de)(de)尺寸及(ji)承重要(yao)(yao)求澆注相應的(de)(de)地(di)基(ji)(ji)(ji)，并在地(di)基(ji)(ji)(ji)周圍留出減震槽。
（6）容量：結(jie)合通信系統負荷的發(fa)展，按工程(cheng)需(xu)求選定柴油發(fa)電機組容量。
（7）選用電(dian)啟動(dong)方式，轉速(su)為1500r/min的多缸柴油發電(dian)機組。
（8）額定電壓：230/400V三相交流(liu)；
額定頻率：50Hz；
功(gong)率因數：0.8（滯后）。
（9）機(ji)組(zu)在(zai)空載額定電壓(ya)時(shi)的線(xian)電壓(ya)波形正弦畸(ji)變率不大于5%。
（10）機組在95%～100%額定電壓(ya)時電壓(ya)和頻率(lv)的性(xing)能應(ying)滿足表1規定。
（11）額定工況下機組的(de)燃(ran)油消耗率(lv)見表2。
（12）機(ji)組帶整流(liu)器和電池負載時應不產生低頻振動。
（13）機組(zu)啟動成功率(lv)應大于99%。
